近日，車(chē)市瞭望拿到了福特蒙迪歐在海外的路試諜照，非常感嘆。
感嘆之一是福特在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)。曾經(jīng)年產(chǎn)銷(xiāo)100萬(wàn)臺(tái)的長(zhǎng)安福特，從2016年起開(kāi)始走下坡路，2017年產(chǎn)銷(xiāo)82萬(wàn)，但是到了2018年的時(shí)候銷(xiāo)量就攔腰斬?cái)啵鶕?jù)第三方乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，全年銷(xiāo)量?jī)H37.8萬(wàn)臺(tái)，同比下滑53.9%。到了2019年，批發(fā)銷(xiāo)量更是不足20萬(wàn)臺(tái)，僅18.2萬(wàn)臺(tái)，同比下滑-51.8%，連續(xù)兩年同比下滑超過(guò)-50%。2020年銷(xiāo)量依然只有20.9萬(wàn)臺(tái)，依舊沒(méi)能緩過(guò)勁來(lái)。
在合資品牌高歌猛進(jìn)的時(shí)候，福特這個(gè)品牌在中國(guó)市場(chǎng)卻遭遇了滑鐵盧。
如果要找福特在中國(guó)市場(chǎng)節(jié)節(jié)敗退的原因，肯定營(yíng)銷(xiāo)、渠道等各方面的原因都有，但小編認(rèn)為最終和福特的產(chǎn)品策略也有比較大的關(guān)系。
作為福特當(dāng)家小花旦、銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)、曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)、月銷(xiāo)量曾突破4萬(wàn)臺(tái)的福特?？怂梗趽Q代的時(shí)候，居然選用三缸機(jī)，殊不知三缸機(jī)因?yàn)槎秳?dòng)、動(dòng)力等方面的原因，把?？怂怪鞔颉斑\(yùn)動(dòng)”、“操控”賣(mài)點(diǎn)的絕招就丟掉，原來(lái)追逐福克斯的粉絲們失望而歸。
之后隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)SUV風(fēng)潮來(lái)臨，大眾途觀在中國(guó)市場(chǎng)幾乎都是加價(jià)在銷(xiāo)售、終端一車(chē)難求的大好形勢(shì)之下，福特推出了同價(jià)格段的福特翼虎。本來(lái)前兩個(gè)月勢(shì)頭很猛的情況下，突然一個(gè)“斷軸門(mén)”的事情出現(xiàn)，不僅把翼虎的銷(xiāo)量勢(shì)頭狠狠摁下去，甚至波及轎車(chē)車(chē)型的?？怂?、蒙迪歐等車(chē)型。
可以說(shuō)是用雪上加霜來(lái)形容。
蒙迪歐的銷(xiāo)量除了慘不忍睹就是慘不忍睹，從月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)到月均不足2000。
所以，再加之產(chǎn)品老化，蒙迪歐的換代自然就呼之即出了。
本次曝光的換代蒙迪歐，沒(méi)有以前的偽裝，可以清晰看到產(chǎn)品的諸多造型細(xì)節(jié)。也意味著換代蒙迪歐很快就在2022年某個(gè)時(shí)候上市。
非常令人意外的是，換代蒙迪歐的外形居然和福特在中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的跨界SUV-福特EVOS有很多相似，只是局部細(xì)節(jié)有重新設(shè)計(jì)，比如下格柵等，但整體造型特征和福特EVOS大同小異。大家可從以下組圖進(jìn)行對(duì)比感受。
但在動(dòng)力方面，依然是個(gè)謎。可能福特也吃夠了虧，選擇可能比較慎重。
但根據(jù)曝光的車(chē)型細(xì)節(jié)的標(biāo)志，依然采用2.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為182千瓦，性能也算過(guò)得去。同時(shí)專(zhuān)業(yè)也預(yù)測(cè)，混動(dòng)和純電版本的換代蒙迪歐也會(huì)同步推出。
不知道福特中國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)出來(lái)的車(chē)型反向輸出歐美市場(chǎng)，能否在歐美市場(chǎng)依舊濤聲依舊，更不知道在中國(guó)市場(chǎng)能讓福特走出困境。
上一篇：哈弗第二條狗正式命名，機(jī)甲科技風(fēng)十足
下一篇：長(zhǎng)安UNI-V正式開(kāi)啟預(yù)售，1.5T頂配車(chē)型預(yù)售價(jià)為13.49萬(wàn)元
責(zé)任編輯：
