東風英菲尼迪正式納入東風日產(chǎn)管理體系，成東風日產(chǎn)旗下第三個品牌

每經(jīng)記者：裴健如 每經(jīng)編輯：孫磊

圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖

1月5日，《每日經(jīng)濟新聞》記者獲悉，東風汽車有限公司將東風英菲尼迪作為一個獨立的事業(yè)總部納入東風日產(chǎn)的管理體系，東風英菲尼迪的轉(zhuǎn)型已從1月1日開始。這意味著，英菲尼迪將與日產(chǎn)和啟辰品牌一起，成為東風日產(chǎn)旗下的第三個品牌。

東風汽車有限公司方面表示，英菲尼迪將充分利用東風日產(chǎn)的全價值鏈優(yōu)勢，探索新的出行業(yè)務模式，為英菲尼迪在電動化、自動駕駛、移動互聯(lián)和共享出行服務等方面貢獻力量，同時進一步挖掘豪華汽車市場的機遇。

事實上，當前英菲尼迪在中國市場正遭遇陣痛。英菲尼迪官網(wǎng)顯示，其在售車型共有Q50L、Q60、Q70L、QX50、QX60（進口），以及剛剛宣布開啟預售的全新一代QX60。但作為主力車型的國產(chǎn)Q50L和QX50當前銷量并不十分理想。公開數(shù)據(jù)顯示，2021年前三季度，英菲尼迪Q50L在華累計銷量為1677輛，其中英菲尼迪QX50累計銷量為3449輛。

業(yè)內(nèi)分析認為，英菲尼迪在華銷量遭遇波折與其產(chǎn)品結(jié)構較為單一及產(chǎn)品推進速度緩慢不無關系。

此前，東風英菲尼迪汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理高政浩接受記者采訪時曾表示，中國市場是英菲尼迪最重要的發(fā)展區(qū)域之一，英菲尼迪需要不斷強化內(nèi)功，推進新產(chǎn)品的導入速度，不斷豐富產(chǎn)品矩陣。

在2021年廣州車展期間，英菲尼迪全新一代QX60完成首秀，這款新車也是英菲尼迪繼Q50L和QX50之后的第三款國產(chǎn)車型。目前這款新車已進入預售階段，預售價區(qū)間為45萬~66萬元。

每日經(jīng)濟新聞

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