日前，特斯拉汽車(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自即日起召回生產(chǎn)日期在2015年1月21日至2020年11月18日期間的部分進(jìn)口Model S電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì)19697輛。
召回原因是本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛可能存在前備廂鎖閂與鎖扣的對(duì)齊位置稍微偏后的情況，此情況雖不影響一級(jí)鎖閂的鎖緊，但可能會(huì)影響二級(jí)鎖閂的鎖緊。當(dāng)一級(jí)鎖閂意外松開(kāi)時(shí)，如果二級(jí)鎖閂沒(méi)有鎖緊，前備廂蓋可能會(huì)在車(chē)輛行駛中突然打開(kāi)，影響駕駛員視線，增加發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
自即日起召回生產(chǎn)日期在2019年10月14日至2020年12月27日期間的部分國(guó)產(chǎn)Model 3電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì)144208輛；自即日起召回生產(chǎn)日期在2018年10月4日至2019年11月20日期間的部分進(jìn)口Model 3電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì)35836輛。召回原因是車(chē)輛的后備廂蓋經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期重復(fù)打開(kāi)和關(guān)閉后，可能會(huì)造成后備廂線束過(guò)度磨損。如果該磨損造成了同軸電纜的內(nèi)芯分離，可能會(huì)導(dǎo)致倒車(chē)影像無(wú)法正常工作，從而影響駕駛員倒車(chē)時(shí)的視野，極端情況下會(huì)增加倒車(chē)時(shí)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
特斯拉品控差是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的，但是如此頻繁地召回車(chē)輛，確實(shí)令人大跌眼鏡。據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉最近正在美國(guó)市場(chǎng)召回近50萬(wàn)輛Model 3和Model S電動(dòng)汽車(chē)，以分別解決后視攝像頭和前引擎蓋安全缺陷，這些缺陷會(huì)增加撞車(chē)風(fēng)險(xiǎn)，雖然特斯拉對(duì)待中國(guó)消費(fèi)者的態(tài)度傲慢，但是在產(chǎn)品質(zhì)量上，還算是“一視同仁”。
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