受多種因素影響，2021年全球汽車制造企業(yè)普遍遭受了一定的沖擊，不少跨國車企紛紛暫停了部分工廠的排產(chǎn)計劃，但中國汽車市場依舊保持了增長的態(tài)勢，尤其是像小鵬這樣的造車新勢力，迎來了一次次高光時刻。
在辭舊迎新的12月30日晚，作為NBA官方合作伙伴的小鵬汽車，舉辦了一場名為NBA熱愛探索之夜活動，參加活動的都是從普通人中脫穎而出的籃球愛好者，他們中既有年僅11歲風華正茂的少年，也有古稀之年的勾手大爺，一群普普通通的人用自己的熱愛，挑戰(zhàn)著生命中的無限可能，這晚是小鵬汽車的主場，也是致敬每個普通人熱愛故事的主場，“登場即主場”。其實這也是小鵬汽車的價值觀，普通的人、普通的名字，在熱愛和堅持下，努力去做出不普通的成績。
2021年，以電動化、智能化為核心的汽車行業(yè)新四化已經(jīng)對行業(yè)產(chǎn)生了深刻的變革，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)新能源市場的滲透率不斷走高，11月新能源乘用車市場滲透率已經(jīng)達到了19.5%，新能源銷量達到了45萬輛，同比增長了1.2倍，預計2021年全年新能源銷量將達到330萬輛，新能源甚至已經(jīng)成為改變現(xiàn)有市場格局的一次重要機遇。
僅僅在今年，比亞迪、起亞、通用汽車、吉利汽車、特斯拉等等多家車企都開啟了品牌LOGO的煥新，品牌煥新對于任何一家車企來說，既是對舊品牌、舊體系的肯定，更是對未來生產(chǎn)方式、產(chǎn)業(yè)格局、商業(yè)模式在深刻思考之后的調(diào)整，畢竟在智能化時代，以5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等為代表的技術(shù)正在驅(qū)動汽車行業(yè)的動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和科技格局經(jīng)歷著變革，當汽車產(chǎn)業(yè)的邊界被逐漸顛覆，汽車開始向著“超級智能移動終端”進行著線上、線下的高度融合。
未來的汽車企業(yè)將不僅僅是產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、制造和服務，而是將會被賦予更多的科技企業(yè)的屬性，這也是小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬在2021年11月18日的品牌煥新上所不斷強調(diào)的，小鵬汽車不僅是一家造車公司，而是通過不斷探索科技，引領未來出行變革，要從“智能汽車引領者”進化成為“未來出行探索者”，這也已經(jīng)成為了小鵬汽車新的品牌定位。
在全新的品牌定位之下，小鵬汽車也發(fā)布了新的品牌logo，雖然仍然以“X”形狀為基礎，但從原來的四片獨立分開狀態(tài)，變?yōu)榱恕笆嬲归_的兩翼”，全新logo寓意小鵬以智慧遠見和科技實力，推動出行向更智能、更多維、更低碳的美好未來持續(xù)變革。
2021年對于小鵬汽車來說是極為重要的一年，當然這個重要性絕對不僅僅是說小鵬汽車開啟了品牌煥新之下的新戰(zhàn)略、新定位，而是小鵬汽車經(jīng)過了7年的發(fā)展之后，實現(xiàn)了從量變到質(zhì)變的轉(zhuǎn)變，更關鍵的一點是，小鵬汽車經(jīng)受住了市場的激烈競爭，已經(jīng)成長為廣州科技企業(yè)，乃至國內(nèi)新能源汽車的代表。
如果說小鵬G3從零到萬輛的交付，標志著小鵬汽車在研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售服務、用戶運營等方面都有了長足的進步，讓小鵬汽車的整個體系得以激活，那么小鵬P7的持續(xù)熱銷則說明小鵬汽車的產(chǎn)品不僅符合消費者的需求，更有著旺盛的生命力，更是小鵬汽車走向成熟、穩(wěn)定發(fā)展的具體表現(xiàn)。
要知道，對于造車新勢力企業(yè)來說，規(guī)模交付的難度比造車還要高，這關系著企業(yè)的發(fā)展是否具備了可持續(xù)性。
截至2021年11月，小鵬汽車今年累計交付新車82155輛，其中11月交付新車達到了15613輛，連續(xù)3個月實現(xiàn)單月交付過萬輛，環(huán)比增長54%，同比增長270%。無論是交付數(shù)據(jù)，還是增長率，小鵬汽車都領跑國內(nèi)的造車新勢力，更是國內(nèi)造車新勢力中最有希望實現(xiàn)年交付10萬輛新車的企業(yè)，小鵬汽車將大概率收獲行業(yè)發(fā)展的又一里程碑。
屢屢創(chuàng)造出令行業(yè)矚目的發(fā)展速度，很多人把小鵬的成績歸功于市場的增長，這背后其實是小鵬汽車互聯(lián)網(wǎng)思維的基因使然，互聯(lián)網(wǎng)思維極大縮短了廠商和消費者的距離與環(huán)節(jié)，決策要快、產(chǎn)品推出要快、行動要快、產(chǎn)品迭代要快、創(chuàng)新速度要快、變革要快和具有快速的市場反應能力。
這些優(yōu)勢也反映在了小鵬汽車的產(chǎn)品和技術(shù)上，從2019年7月正式向用戶提供智能駕駛輔助系統(tǒng)XPILOT 2.5上線；到2020年1月在小鵬P7上實現(xiàn)了全棧自研的XPILOT 3.0系統(tǒng)通過OTA交付給用戶，在已經(jīng)交付的小鵬P7產(chǎn)品中，96%的車型支持XPILOT 2.5或XPILOT 3.0。2021年小鵬“1024科技日”活動上發(fā)布了XPILOT3.5相關開發(fā)者版本；2022年，小鵬汽車還將開啟XPILOT 4.0面向城市的自動駕駛，在智能化核心技術(shù)的研發(fā)上，小鵬汽車也從來沒有放緩自己的腳步。
隨著小鵬汽車在財報中確認了XPILOT軟件收入，以及NGP累積行駛里程達到1198萬公里，智能化已經(jīng)成為了小鵬汽車產(chǎn)品最為重要的標簽，也是小鵬汽車的一張名片。在2021年J.D. Power中國新能源汽車新車質(zhì)量研究中，小鵬P7在車身外觀、駕駛輔助、信息娛樂系統(tǒng)、動力總成和電池/充電五個領域均以大比分領先行業(yè)平均水平。
跨越過規(guī)模交付的門檻，開啟品牌煥新之后，2021年更是小鵬汽車品牌向上再升級的一年，無論是小鵬汽車開始布局旗艦體驗中心，還是在肇慶自建工廠之后，布局廣州、武漢的智能制造基地；又或是已累計上線661座品牌超充站，覆蓋228個城市，隨著企業(yè)能力和市場信心這些基礎打牢之后，后續(xù)的發(fā)展也就到了要提速的時候，小鵬汽車未來的市場爆發(fā)力依然會有驚人的表現(xiàn)。
品牌logo的煥新只是表象，品牌內(nèi)核的煥新才是本質(zhì)，也更為重要，持續(xù)專注于“做未來交通探索者”，堅定品牌向上發(fā)展，小鵬汽車的目光也不再局限于中國市場，今年廣州車展上亮相的小鵬G9是小鵬汽車第一款在開發(fā)之初即面向國內(nèi)和國際市場的車型，展現(xiàn)了小鵬汽車邁向國際化的決心。小鵬汽車不斷展現(xiàn)一個新生品牌的潛力和創(chuàng)造力，全面釋放“勇于探索”的品牌精神，我們也期待小鵬汽車為消費者和行業(yè)創(chuàng)造更多的驚喜。
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