大河報(bào)·豫視頻記者 耿子騰 解元利 攝影 耿子騰
今年，河南省前11個(gè)月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量突破21萬(wàn)臺(tái)，其中鄭州市11月單月新能源車(chē)銷(xiāo)量超1萬(wàn)輛，鄭州、洛陽(yáng)、濮陽(yáng)等多個(gè)城市的新能源汽車(chē)滲透率更是達(dá)到了30%以上，遠(yuǎn)高于全國(guó)20%的平均水平。不同于北、上、廣、深等城市，鄭州乃至河南對(duì)于號(hào)牌并不設(shè)限，因此，銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)的背后，才更真實(shí)地反映出中原消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車(chē)的接受度越來(lái)越高，市場(chǎng)正在加速進(jìn)入新能源汽車(chē)的普及期。
翻倍增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)領(lǐng)跑全國(guó)大盤(pán)
2021年可謂是新能源汽車(chē)的爆發(fā)年，1-11月全國(guó)乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量1879.7萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)9.4%，其中表現(xiàn)最為搶眼的莫過(guò)于新能源汽車(chē)。前11個(gè)月，新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量243.8萬(wàn)臺(tái)，同比增幅高達(dá)170%。其中，11月銷(xiāo)量36.6萬(wàn)臺(tái)再創(chuàng)歷史新高，市場(chǎng)占有率首次突破20%。
從公布的各品牌銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，無(wú)論是五菱、比亞迪、特斯拉，還是大眾、蔚來(lái)、理想、埃安、小鵬、歐拉等，今年前11個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量增幅都在100%以上。以小鵬汽車(chē)為例，其1-11月累計(jì)銷(xiāo)量8.2萬(wàn)余臺(tái)，同比增長(zhǎng)285%；蔚來(lái)前11個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量為8萬(wàn)余臺(tái)，同比增長(zhǎng)120%。
相較燃油車(chē)只是個(gè)位數(shù)增幅甚至部分品牌負(fù)增長(zhǎng)的情況，新能源車(chē)的表現(xiàn)可謂是風(fēng)景獨(dú)好。
滲透率超30%，鄭州單月銷(xiāo)量破萬(wàn)創(chuàng)新高
新能源汽車(chē)跑贏全國(guó)大盤(pán)的同時(shí)，其在河南區(qū)域市場(chǎng)的表現(xiàn)更令人矚目。有業(yè)內(nèi)人士坦言，今年河南的汽車(chē)市場(chǎng)新能源車(chē)與燃油車(chē)銷(xiāo)售呈現(xiàn)冰火兩重天，滲透率更是超過(guò)了全國(guó)的平均水平，而滲透率則是一項(xiàng)特別反映行業(yè)發(fā)展的核心數(shù)據(jù)。
記者拿到的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，鄭州新能源汽車(chē)銷(xiāo)量在9、10月實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)后，11月單月銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，突破1萬(wàn)輛，成為全國(guó)新能源銷(xiāo)量排名前十的城市之一。值得關(guān)注的是，在排名前十城市中，北京、上海、廣州、杭州、深圳、天津等均為“限號(hào)牌”城市。
截至11月底，鄭州市累計(jì)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)6萬(wàn)余臺(tái)，河南省新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)21萬(wàn)臺(tái)。其中最值得一提的是，鄭州、濮陽(yáng)、洛陽(yáng)等多個(gè)城市的新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率達(dá)到30%以上，這意味著，每銷(xiāo)售100臺(tái)汽車(chē)，其中就有30多臺(tái)是新能源汽車(chē)，足見(jiàn)中原消費(fèi)者對(duì)其的接受與認(rèn)可度。
多重因素助推，省內(nèi)新能源消費(fèi)普遍大熱
不限號(hào)牌的鄭州，為何能擠身全國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量前十，與眾多“限號(hào)牌”的一線(xiàn)城市比肩？11月河南省汽車(chē)銷(xiāo)量中新能源汽車(chē)占比接近30%，為何幾乎全省各地都呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的新能源購(gòu)買(mǎi)需求？
“不僅是鄭州，濮陽(yáng)、洛陽(yáng)、安陽(yáng)等地都呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的新能源汽車(chē)需求?！焙蟿?chuàng)汽車(chē)華中大區(qū)總監(jiān)羅觀(guān)表示，在豫北市場(chǎng)尤其是濮陽(yáng)，新能源汽車(chē)滲透率接近40%，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)于新能源汽車(chē)的接受度非常高，很多年輕人人生的第一輛車(chē)就是從新能源汽車(chē)開(kāi)始的。新能源車(chē)車(chē)主董先生告訴記者：“自從開(kāi)上新能源汽車(chē)就再也不想開(kāi)油車(chē)了，很省錢(qián)，相比以前（一年）一兩萬(wàn)元的加油錢(qián)，現(xiàn)在一年充電就花一兩千元。并且這兩年能明顯感覺(jué)到鄭州市區(qū)的充電站在增多，還有一些加油站也增加了充電樁?！焙幽衔娜A新能源汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司的宋禮強(qiáng)告訴記者，“目前我們?cè)谑鄣能?chē)型90%都是新能源車(chē)，隨著用戶(hù)群體迅速擴(kuò)張，除了店面形象升級(jí)外，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、售后服務(wù)、用戶(hù)運(yùn)營(yíng)等軟件提升也必不可少?！?/p>
而且近年來(lái)，河南在推動(dòng)充電樁建設(shè)方面投入力度也在加大，使得相應(yīng)的配套設(shè)施更為完善，使用起來(lái)更為便捷。11月，省政府辦公廳印發(fā)《河南省加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》，提出到2025年，全省新能源汽車(chē)年產(chǎn)量超過(guò)30萬(wàn)輛；除應(yīng)急車(chē)輛外，全省公交車(chē)、巡游出租車(chē)和城市建成區(qū)的載貨汽車(chē)、市政環(huán)衛(wèi)車(chē)輛基本使用新能源汽車(chē)；全省建成集中式充換電站2000座以上、各類(lèi)充電樁15萬(wàn)個(gè)以上……
對(duì)于河南新能源汽車(chē)熱銷(xiāo)的原因，哪吒汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司副總裁劉磊認(rèn)為，“近年來(lái)河南不少城市年底的‘單雙號(hào)限行月’直接刺激了新能源汽車(chē)的發(fā)展，通過(guò)剛需普及了新能源汽車(chē)的知識(shí)。而且，新能源汽車(chē)在路權(quán)優(yōu)勢(shì)以及日常維護(hù)和使用成本經(jīng)濟(jì)性方面，都較燃油車(chē)有著明顯優(yōu)勢(shì)。”在他看來(lái)，新能源汽車(chē)熱銷(xiāo)背后的原因也是河南的人口紅利以及擁有巨大存量的低速車(chē)市場(chǎng)（因法規(guī)）升級(jí)等多重因素共同推動(dòng)的結(jié)果。比亞迪汽車(chē)鄭州大區(qū)經(jīng)理胡秋實(shí)也指出，“首先是全國(guó)市場(chǎng)拐點(diǎn)已經(jīng)到了，其次是占比較大的十萬(wàn)元內(nèi)新能源車(chē)型符合了主流用戶(hù)需求，例如駐馬店這塊兒市場(chǎng)的需求就非常大?！迸c此同時(shí)，歷來(lái)是“得河南者得天下”，各主機(jī)廠(chǎng)對(duì)河南的重視與投入也促進(jìn)和加速了新能源汽車(chē)在河南的發(fā)展。
或許早于2025年，新能源車(chē)進(jìn)入爆發(fā)期
從目前的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)看，河南新能源汽車(chē)消費(fèi)以入門(mén)車(chē)型和高端車(chē)型為主，呈啞鈴形結(jié)構(gòu)，這是為什么呢？
“目前新能源汽車(chē)的消費(fèi)群體更多屬于先鋒型消費(fèi)?！币黄?大眾鄭州區(qū)域經(jīng)理邱宗陽(yáng)表示，新能源汽車(chē)的消費(fèi)群體大多有著比較強(qiáng)的好奇心，樂(lè)于嘗試和挑戰(zhàn)新事物，并希望通過(guò)這種消費(fèi)展現(xiàn)自己的時(shí)代感，引領(lǐng)消費(fèi)新潮流。這部分人有著較強(qiáng)的消費(fèi)力，對(duì)價(jià)格并不敏感，因此直接帶動(dòng)了新能源高端車(chē)的消費(fèi)，他們的先鋒示范作用也會(huì)帶動(dòng)和影響身邊更多的人接受新能源汽車(chē)。比亞迪王朝銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理助理葉庭文對(duì)記者說(shuō)，“今年新能源車(chē)滲透率在后半年呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，而比亞迪的新能源車(chē)型目前月銷(xiāo)已近十萬(wàn)臺(tái)，這與行業(yè)背景、政策推動(dòng)還有產(chǎn)業(yè)發(fā)展都是離不開(kāi)的，比如“雙碳目標(biāo)”、“雙積分”、車(chē)企改革、資本進(jìn)入等，同時(shí)車(chē)企自身堅(jiān)持技術(shù)導(dǎo)向，全產(chǎn)業(yè)鏈布局，產(chǎn)品力提升，也是很重要的?！?/p>
在合創(chuàng)汽車(chē)華中大區(qū)總監(jiān)羅觀(guān)看來(lái)，“三四萬(wàn)元就能買(mǎi)一輛外觀(guān)小巧可愛(ài)的新能源車(chē)作為代步車(chē)輛，這對(duì)于很多年輕人來(lái)說(shuō)，不僅購(gòu)車(chē)門(mén)檻低而且還能率先享受到純電出行不一樣的體驗(yàn)，這使得入門(mén)級(jí)車(chē)型率先起量?！钡脖硎?，“相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)，新能源汽車(chē)消費(fèi)換車(chē)周期更快，尤其是入門(mén)車(chē)型的消費(fèi)者換車(chē)周期非常短。由于入門(mén)級(jí)車(chē)型的試錯(cuò)成本低，他們?cè)隗w驗(yàn)到新能源汽車(chē)不一樣的駕乘感受后，會(huì)希望換更好體驗(yàn)感的車(chē)。這將會(huì)更快地推動(dòng)10萬(wàn)元以上級(jí)別A級(jí)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量，加速新能汽車(chē)消費(fèi)爆發(fā)期的到來(lái)。”
“這個(gè)時(shí)間不會(huì)很久了，大概率會(huì)在2025年之前到來(lái)?！眲⒗趯?duì)此表示。
位于鄭州的某品牌新能源汽車(chē)工廠(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn)
隨著新能源汽車(chē)滲透率的不斷提升，消費(fèi)者從嘗鮮期逐步過(guò)渡到普及期后，新能源汽車(chē)也將會(huì)真正進(jìn)入爆發(fā)期。葉庭文也表示，一線(xiàn)限號(hào)牌城市銷(xiāo)量已經(jīng)飽和，像鄭州這樣的二線(xiàn)省會(huì)城市的市場(chǎng)增長(zhǎng)空間巨大，而河南又有著良好的新能源基因和土壤，未來(lái)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)會(huì)從目前的啞鈴形結(jié)構(gòu)向橄欖型成熟市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。
來(lái)源：大河新聞 編輯：介明剛
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