12月24日，星越L雷神Hi·X成功完成了一箱油挑戰(zhàn)1300km超長續(xù)航，跑出了一箱油1426.1km，百公里油耗最低僅3.9L的成績，創(chuàng)下國內混動大五座旗艦SUV最低油耗新紀錄，充分展示了其優(yōu)異的節(jié)油性能。這次大賽的主角星越L 雷神智擎Hi·X油電混動版也于25日正式開啟線上預售。
創(chuàng)造紀錄背后是怎樣的秘訣？吉利汽車向媒體和用戶首次對外開放了全新雷神動力DHT智能微米工廠，通過云發(fā)布的形式，探秘全球首創(chuàng)的3擋混動電驅——DHT Pro的淬煉之路。
全新雷神動力DHT智能微米工廠投資數十億元，一期規(guī)劃年產30萬臺變速器，自動化水平超過了70%，處于行業(yè)一流水平。據悉，這一工廠采用了微米級雕刻精度制造和微米級管理系統(tǒng)，全面對標歐洲豪華車標準。
全球領先的真空淬火工藝，在保證表面硬度達到60HRC的情況下還將芯部硬度控制在33HRC，硬化層深度波動可控制在±0.1mm范圍內，內韌外剛，同時齒輪形狀變形量小于8微米，優(yōu)于行業(yè)水平2倍。
亞洲第一個實現“智能加熱壓淬工藝”大直徑齒圈批量生產。EMA全自動水冷壓淬機，被稱為“防止形變的破壁者”，熱處理后的行星齒圈齒形變形控制在±8微米范圍內，同時使熱后小余量的珩齒加工工藝得以應用，突破了行業(yè)內齒圈熱后不加工的現狀。
在管理系統(tǒng)上， DHT Pro是中國品牌首個集成了60bar高壓液動系統(tǒng)的混動電驅，液壓系統(tǒng)閥體在微米工廠 “獨立密室”進行組裝。這個密室是名副其實的IC級無塵裝配車間。值得一提的是，DHT微米工廠還采用“0失誤”智能選配系統(tǒng)，分毫不差精細分組，實現整個裝配過程的微米級控制，保證全生命周期的卓越品質。
每一臺新車下線，都要經過最嚴的“畢業(yè)考試”，并建立終生檔案。吉利耗資數億元打造的EOL測試和閥體測試兩大測試體系，可細致檢查所有功能及NVH表現，檢測環(huán)節(jié)超過100步，分步參數多達685個，實現100%全自動檢測，達成100%合格下線。
在看不見的地方，吉利也在追求精益求精。作為4.0電氣化體系打造的重要一環(huán)，雷神動力新能源試驗中心是首個全覆蓋、全模擬、全開發(fā)的世界級虛擬仿真AI實驗室，如底噪音只有8分貝的NVH實驗室，能夠模擬-40℃至60℃、5米-5000米范圍內的動力總成極限氣候環(huán)境模擬艙，能夠克隆紐北賽道的高性能實驗室等。其采用豪華、高端品牌嚴苛的研發(fā)、試驗標準，支持全球頂級高性能品牌、超跑品牌的新能源動力試驗。
正是憑借著“微米級”的高精制造，源于豪華品牌的嚴苛研發(fā)試驗標準，讓DHT Pro 成為“混動神器”，在節(jié)油、動力、性能、靜音等關鍵技術上已經全面超越了日系品牌。
【記者】魏泓泉
【作者】 魏泓泉
【來源】 南方報業(yè)傳媒集團南方+客戶端
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