鑒于國內(nèi)汽車市場(chǎng)錯(cuò)綜復(fù)雜的競爭環(huán)境和自主汽車品牌走出去的需要，所以自主汽車品牌一直在努力開拓海外市場(chǎng)。國內(nèi)汽車市場(chǎng)競爭激烈，難道國外汽車市場(chǎng)就好過？那肯的是不好過，因?yàn)楹Ｍ馄囀袌?chǎng)也是強(qiáng)手如云，在國內(nèi)能對(duì)自主汽車品牌構(gòu)成威脅的合資品牌，在海外也能對(duì)自主汽車品牌構(gòu)成威脅。
即便如此，自主汽車品牌還是在“走出去”這條路上奮不顧身地走著。11月份，4大自主汽車品牌，吉利、長安、長城、奇瑞的海外出口量的數(shù)據(jù)就在這里。雖然它們各自的銷量有多有少，但也是為自主汽車品牌走出去貢獻(xiàn)了一份力。
第一名：奇瑞汽車
11月份出口銷量：24942輛
奇瑞汽車是自主汽車品牌中名副其實(shí)的出口“扛把子”。2021年已經(jīng)過去11個(gè)月了，眼看12月份也快要結(jié)束了，可今年奇瑞的海外出口量卻一直都是第一名。剛過去的11月份，奇瑞汽車又以24942輛的成績奪得了4大自主汽車品牌中的第一名。
要是這么算下來，奇瑞汽車在今年的海外出口量已達(dá)237901輛。按照奇瑞自己的計(jì)劃，今年的出口量有望突破25萬輛。目前，奇瑞集團(tuán)的海外用戶累計(jì)已超過190萬，連續(xù)18年位居中國品牌乘用車出口第一。希望它再接再厲吧。
第二名：長城汽車
11月份出口銷量：15006輛
11月份，長城汽車的出口量也還不錯(cuò)，雖然沒有達(dá)到奇瑞汽車的2萬多輛，但是15006輛的成績讓它排在第二名那也是輕輕松松。
其實(shí)長城汽車這次并沒有單獨(dú)公布自家11月份的海外銷量，只是隱晦地公布了1-11月份的海外累計(jì)銷量為127026輛。如果結(jié)合長城汽車1-10月份112020輛的成績計(jì)算，長城汽車11月份的海外出口銷量并不低，只是長城汽車為什么不愿意公布具體銷量呢？難道是沒有達(dá)到它的預(yù)期？
第三名：吉利汽車
11月份出口銷量：13065輛
吉利汽車在國內(nèi)是“一哥”，在海外汽車市場(chǎng)它的表現(xiàn)也不俗。
11月份，吉利汽車的海外出口量為13065輛，同比增長11%。這樣算下來，吉利汽車1-11月的累計(jì)出口銷量已達(dá)97883輛，同比增長61%。雖然銷量基數(shù)不及奇瑞汽車、長城汽車，但是只要數(shù)據(jù)在增長就是好事，這也就意味著吉利汽車在海外市場(chǎng)的影響力在一步步擴(kuò)大。
第四名：長安汽車
11月份出口銷量：6494輛
奇瑞、長城、吉利，11月份的海外出口量表現(xiàn)還不錯(cuò)，銷量最起碼破萬了，可長安汽車的表現(xiàn)就差一回事，僅有6496輛。
這種數(shù)據(jù)應(yīng)該是長安汽車最近幾個(gè)月海外出口銷量最差的一次了，看來它得好好反思才行，畢竟與其它3家的差距越來越大也不好。
總的看來，11月份，4大自主汽車品牌的海外出口銷量是此消彼長，可見海外汽車市場(chǎng)的競爭也是相當(dāng)?shù)募ち?。再看得更遠(yuǎn)一點(diǎn)，現(xiàn)階段，自主汽車品牌在海外市場(chǎng)的影響力還是過于弱小，尤其是在歐洲、北美這類發(fā)達(dá)地區(qū)，什么時(shí)候自主汽車品牌能打入這些市場(chǎng)，并做大最強(qiáng)，那才是真的強(qiáng)。（文/優(yōu)視汽車 向前）
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