拜騰、奇點(diǎn)牽手傳統(tǒng)車(chē)企 未來(lái)合作讓人充滿(mǎn)想象

目前，汽車(chē)業(yè)界有一個(gè)普遍的共識(shí)：造車(chē)新勢(shì)力的窗口期也就是2018年和2019年。為了贏得先機(jī)，蔚來(lái)、威馬、前途和小鵬等已然開(kāi)始在“交付”二字上帶節(jié)奏。相比之下，拜騰和奇點(diǎn)選擇踏準(zhǔn)自己的“舞步”，按部就班地推進(jìn)造車(chē)計(jì)劃。

“拜騰和奇點(diǎn)牽手傳統(tǒng)車(chē)企，讓我們對(duì)其未來(lái)合作的領(lǐng)域和范圍充滿(mǎn)想象”，一位行業(yè)人士直言，“一汽和北汽，都有著豐富的供應(yīng)商資源，同時(shí)在汽車(chē)生產(chǎn)和制造方面也都積累了豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)”。更為引人注意的是，拜騰和奇點(diǎn)目前均未取得獨(dú)立新能源車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。通過(guò)與一汽和北汽新能源的合作，拜騰和奇點(diǎn)有望借助成熟的生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)新車(chē)，盡早完成量產(chǎn)車(chē)型生產(chǎn)、測(cè)試工作。

“今年北京車(chē)展的展臺(tái)面積太緊張了，我們家新車(chē)都擺不下了”，某參展汽車(chē)品牌的工作人員連連叫苦。一位汽車(chē)媒體人士打趣道，“今年逛車(chē)展，感覺(jué)沒(méi)走幾步就到別家品牌的展臺(tái)了”。

2018北京車(chē)展正當(dāng)時(shí)，造車(chē)新軍與傳統(tǒng)巨頭這兩股力量將偌大的展館擠得滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)。這其中，造車(chē)新軍無(wú)疑引人關(guān)注，包括奇點(diǎn)、愛(ài)馳、威馬、拜騰、正道、歐拉、云度等在內(nèi)的新面孔，更是首次登陸北京車(chē)展。與以往不同，造車(chē)新勢(shì)力在本次北京車(chē)展上不再是“PPT造車(chē)”、“朋友圈造車(chē)”，而是拿出了實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品，搶占傳統(tǒng)車(chē)企在車(chē)展上的地盤(pán)。

面對(duì)后起之秀的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)也紛紛走上變革之路。而傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型后，留給造車(chē)新勢(shì)力的窗口期其實(shí)不長(zhǎng)。目前，汽車(chē)業(yè)界有一個(gè)普遍的共識(shí)：窗口期也就是2018年和2019年。為了贏得先機(jī)，蔚來(lái)、威馬、前途和小鵬等已然開(kāi)始在“交付”二字上帶節(jié)奏，四家企業(yè)均信誓旦旦地表示在今年將車(chē)輛交付到用戶(hù)手中。相比之下，拜騰和奇點(diǎn)選擇踏準(zhǔn)自己的“舞步”，按部就班地推進(jìn)造車(chē)計(jì)劃。那么，拜騰、奇點(diǎn)都在折騰什么呢?

牽手傳統(tǒng)車(chē)企，未來(lái)合作讓人充滿(mǎn)想象

4月20日，拜騰與中國(guó)一汽簽署了戰(zhàn)略合作投資框架協(xié)議，中國(guó)一汽將作為戰(zhàn)略投資者參與BYTON拜騰B輪融資，未來(lái)雙方還將在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售及服務(wù)等領(lǐng)域展開(kāi)深入合作。

5天后(4月25日)的2018北京國(guó)際車(chē)展上，奇點(diǎn)汽車(chē)宣布將與北汽新能源在智能汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)、充換電設(shè)施建設(shè)、經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)、制造資源共享等方面展開(kāi)全面戰(zhàn)略合作。

“拜騰和奇點(diǎn)牽手傳統(tǒng)車(chē)企，讓我們對(duì)其未來(lái)合作的領(lǐng)域和范圍充滿(mǎn)想象”，一位不具姓名的行業(yè)人士直言，“一汽和北汽，都有著豐富的供應(yīng)商資源，同時(shí)在汽車(chē)生產(chǎn)和制造方面也都積累了豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)”。

更為引人注意的是，拜騰和奇點(diǎn)目前均未取得獨(dú)立新能源車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。通過(guò)與一汽和北汽新能源的合作，拜騰和奇點(diǎn)有望借助成熟的生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)新車(chē)，盡早完成量產(chǎn)車(chē)型生產(chǎn)、測(cè)試工作。

不著急賣(mài)新車(chē)，不斷豐富產(chǎn)品序列

談及產(chǎn)品，奇點(diǎn)在此次北京車(chē)展上推出了首款智能電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)型——奇點(diǎn)iS6;拜騰則帶來(lái)了首款車(chē)型BYTON Concept。而兩家都不著急將新車(chē)推向市場(chǎng)。據(jù)了解，奇點(diǎn)iS6將于今年年底量產(chǎn)上市;BYTON Concept則到2019年正式量產(chǎn)上市。

第一款新車(chē)還未上市，第二款新車(chē)已經(jīng)在路上。據(jù)拜騰方面透露，其未來(lái)將基于第一款SUV的平臺(tái)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)轎車(chē)及MPV。其中，第二款定位為中型豪華轎車(chē)的概念車(chē)將于今年6月亞洲消費(fèi)電子展(CES Asia)期間正式亮相。奇點(diǎn)汽車(chē)則在本屆北京車(chē)展向發(fā)布了全新MPV車(chē)型——iM8。

有資深媒體同仁感嘆，“這是傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)的產(chǎn)品思維，做第一款產(chǎn)品時(shí)，已經(jīng)規(guī)劃好未來(lái)第二款、第三款等一系列的產(chǎn)品矩陣”。

創(chuàng)新性營(yíng)銷(xiāo)模式，期望顛覆用戶(hù)的使用場(chǎng)景

對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力而言，其呼聲最高的是要顛覆用戶(hù)的使用場(chǎng)景，帶來(lái)全新的用戶(hù)體驗(yàn)和運(yùn)營(yíng)模式。

此前，BYTON拜騰總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷在接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)曾直言，拜騰的市場(chǎng)和銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)已經(jīng)開(kāi)始探索新零售模式，未來(lái)將打破傳統(tǒng)的壓庫(kù)銷(xiāo)售模式，依托拜騰在南京工廠的生產(chǎn)能力為消費(fèi)者提供個(gè)性化定制服務(wù)。另外，與蘇寧和和諧汽車(chē)探索一些新的營(yíng)銷(xiāo)、渠道模式，圍繞客戶(hù)體驗(yàn)與消費(fèi)者觸點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)線(xiàn)上、線(xiàn)下服務(wù)的融合。

事實(shí)上，奇點(diǎn)汽車(chē)也在創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式。奇點(diǎn)汽車(chē)創(chuàng)始人、CEO沈海寅在接受媒體采訪時(shí)表示，“奇點(diǎn)新的零售模式更像是以用戶(hù)為中心的生態(tài)圈的建設(shè)，通過(guò)大數(shù)據(jù)支撐，整合資源，將‘人、車(chē)、場(chǎng)景’三要素融會(huì)貫通，變成更加完整的解決方案”。

具體來(lái)看，未來(lái)三年內(nèi)，奇點(diǎn)汽車(chē)計(jì)劃在全國(guó)規(guī)劃200家體驗(yàn)店，優(yōu)先覆蓋北京、上海、杭州、深圳等城市，隨后逐步擴(kuò)大到全國(guó)范圍內(nèi)的每個(gè)城市，并延展到汽車(chē)園區(qū)和生活社區(qū)。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者王躍躍)

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