近日，有消息稱，中國智軌列車在株洲上路運(yùn)行，這個(gè)過程中列車一直行駛在既定的虛擬軌道上，而控制這個(gè)的過程的就是系統(tǒng)中央大腦。車內(nèi)設(shè)施與高鐵差不多，車輪使用膠輪。這是由中國自主研發(fā)的，未來還將實(shí)現(xiàn)無人駕駛。
近日，有消息稱，中國智軌列車在株洲上路運(yùn)行，這個(gè)過程中列車一直行駛在既定的虛擬軌道上，而控制這個(gè)的過程的就是系統(tǒng)中央大腦。車內(nèi)設(shè)施與高鐵差不多，車輪使用膠輪。這是由中國自主研發(fā)的，未來還將實(shí)現(xiàn)無人駕駛。
無需鋪設(shè)有形軌道，通過中央“大腦”精準(zhǔn)控制列車行駛在既定虛擬軌跡上。10月23日，由中國中車株洲研究所自主研發(fā)的全球首列智軌列車在株洲實(shí)現(xiàn)上路運(yùn)行。
據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》網(wǎng)站10月25日報(bào)道，智軌體驗(yàn)線全長3.1公里，為株洲智軌示范線首期工程。車道寬3.75米，布局在中央綠化帶兩側(cè)。全程共設(shè)置四個(gè)中央島式站臺，上行線和下行線共用車站，站點(diǎn)間距約600至800米。長約32米的綠色智軌列車的車內(nèi)設(shè)施與高鐵類似。
原標(biāo)題：中國智軌列車運(yùn)行 未來將實(shí)現(xiàn)無人駕駛
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